长沙地铁2号线开始隧道施工 地铁时代终于快达

伽奇·胡

    11月4日上午，长沙地铁杜花路站工地，技术人员在对盾构机进行最后的调试。当日长沙自产的盾构机在该站投入使用。

　　经过3天调试，长沙市自己产的盾构机今日在杜花路站投入使用，向体育公园站掘进，这标志着长沙市地铁施工开始进入隧道建设新阶段。湖南省委书记、省人大常委会主任周强，湖南省委副书记、省长徐守盛一行在长沙市委书记陈润儿的陪同下，参加了盾构机始发仪式。

　　盾构机每天可掘进10米

　　“开路先锋19号”盾构机长80米，重450吨，开挖直径6.28米，盾构机在地下钻过后，形成的隧洞只用机电安装等后期装饰。

　　盾构机操作原理类似剃须刀，前方刀盘在岩层中不停转动，旋挖下来的土被源源不断地往后输送，最后被装入土厢吊出。盾构机施工不需要对地质条件进行改良，也不需要降水处理，施工后地面沉降小。

　　中铁2局城通公司15标项目经理刘俊介绍，盾构机安装提前在23天内完成，今日正式投入使用，开始向体育公园站掘进，预计每天可往前掘进10米。

　　地面上感觉不到地下动静

　　盾构机从杜花路站始发，先后穿越京珠高速、栗塘小区、曲塘路、白沙湾路、南塘村及唐家坟山，到达体育公园站，长度大约为1800米。

　　隧道分左右两条线，左线长1794米，右线长1817米，两条线之间有8至10米宽。此次“开路先锋19号”动工的是左线，一个月后，“开路先锋20号”将抵达工地开始掘进右线。

　　盾构机过境时，地面上的人不会感觉到地下动静。

　　光达站拆迁年前完成

　　长沙地铁2号线一期工程19个地铁站中，目前剩下光达站未动工，记者近日在长沙县光达站站位看到，现场还在拆迁，没有动工迹象。长沙市轨道交通集团有限公司相关负责人说，争取拆迁在年内完成，为地铁光达站施工腾出场地，实现2012年初隧道贯通目标。